オイルポンプの修理

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自分の手でVAZ2110車のオイルポンプを修理する方法の写真付きの詳細な手順。

VAZモデル2110車に取り付けられているギアオイルポンプが故障する可能性がある場合は、最初にセンサーからダッシュボードの信号ランプにつながるワイヤーをチェックする必要があります（信号が間違っている可能性があります）。次に、ネジを緩めてフィルターをチェックします。圧力センサー：センサーにオイルがない場合は、フィルターが詰まっているか、バルブが詰まっている可能性があります。フィルタを交換しても状況が改善されなかった場合は、オイルレシーバーとそのチューブのOリングを確認する必要があります。結果が得られなかった場合は、部品の摩耗や故障の可能性を確認するために、ユニットを分解する必要があります。故障を解消できない場合は交換してください。比較的安価です。別の機能していないものがある場合、修理は最適で有益です。したがって、新しいものを購入して自分で交換するのに問題はありません。

オイルポンプの価格：

VAZ 2108、2109、および21099車の場合、約1300〜1400ルーブルの費用がかかります。
VAZ 2101-2105、2106、2107KAAZ車のオイルポンプアセンブリの価格は540ルーブルです。
VAZ 2121、2131 KAAZ、TZAの場合、570〜600ルーブルで購入できます。
モデル2108、2109、21099（VIS）の場合-1230ルーブル。
VAZ 2110-1216バルブLUZARLOR0112-1280ルーブルの価格。
VAZ 2101-2105、2106、2107の修理キットの価格は130〜180ルーブルです。

オイルポンプ部品を修理および検査するためのステップバイステップの説明：

1.詳細な検査を行うには、オイルポンプを取り外す必要があります。

2.まず、ボルト（1）を緩め、クランクシャフト位置センサー（2）を取り外します。これは、燃料噴射機構を備えたエンジンでのみ使用できます。

3.ポンプを分解するときは、6本のボルトを緩めてポンプカバーを外す必要があります。

4. 2本のドライバーを使用して、ケーシングのピンがVAZ 2110オイルポンプのカバーにある穴から抜けるようにポンプケーシングを持ち上げる必要があります。次に、ケーシング自体をカバーから外して取り外します。

5.カバーからギアを取り出します。最初に先頭のギア、次に従動のギアです。

6.次に、減圧バルブのプラグを緩める必要があります。このプラグの下にOリングを取り付ける必要があります。リングを調べます。しっかりと圧縮されている場合は、交換する必要があります。

7.プラグを緩めた後、減圧バルブのスプリングを取り出します。

8.次に、バルブ自体を取り出し、汚れた木製のスタンドで本体を軽くたたきます。バルブが出ない場合は、表面を傷つけないように、先のとがった細いもの、できれば木で取り除く必要があります。

9.次に、ギアがはまる場所に目に見える摩耗の兆候、機械的損傷、深い引っかき傷がないか、アルミニウムカバーを注意深く調べる必要があります。見つかった場合は、カバーを新しいものと交換する必要があります。

10.さらに、オイルポンプの修理はその本体を検査することです。同様に、目に見える摩耗の兆候（機械的損傷、擦り傷）は、作業面では許容されません。上記のいずれかが見つかったので、ケースを交換します。11。ドリブンギアソケットの最大許容径は75.1mmなので、直径を測定し、許容径を超える場合はハウジングも交換する必要があります。

12.次に、中央のボディセグメントの幅を測定する必要があります。測定値が3.4mm未満の場合は、VAZ2110ポンプ本体を交換する必要があります。

13.ギアをチェックします。プレゼンターの厚さは7.42mm以上である必要があります。測定：少ない場合は、ギアを交換します。

14.同じことがフォロワーにも当てはまります。厚さが7.35mm未満の場合は、ギアを交換する必要があります。

15.次に、歯車の軸方向のクリアランスを確認します。ドライブギアをハウジングに戻す必要があります。その後、スチール製の定規をハウジングに適用し、ギアと定規の間のギャップを隙間ゲージで測定します。

16.同様に、取り付けられた定規と従動歯車の間の軸方向のクリアランスを測定します。駆動歯車と従動歯車の場合、最大許容軸方向すきまはそれぞれ0.12mmと0.15mmです。これらの値を超える場合は、ギアを新しいものと交換する必要があります。

17.計算により、軸方向のクリアランスのより正確な値を取得できます。このために、マイクロメータは、外面に沿ったオイルポンプハウジングの厚さ、およびいくつかの場所のフライス盤に沿ったドライブギアとドリブンギアのネストの領域の厚さを測定します。軸方向すきまは、ソケットの深さの算術平均と歯車の測定された厚さの差に基づいて計算されます。