クラッチはトランスミッションシステムの重要な部分です。同様に、クラッチフォークは、部品をゆっくりと接続してトルクを解放するために不可欠な要素です。
記事の内容：
- クラッチのしくみ
- 問題の特定
- フォーク交換プロセス
- 修理価格
車の各メカニズムは相互に接続されており、エンジンはトルクをギアボックスに伝達し、ギアボックスはホイールに伝達します。しかし、エンジンとギアボックスの間にクラッチ機構があることを覚えておく価値があります。その保守性と作業の質から、ギアがどれだけ速く切り替わり、速度を上げるかに依存します。
クラッチフォークはギアチェンジの仕組みのひとつですが、いろいろな理由でこの部分が故障することがあります。トラブルシューティングの原則、交換の原則、および作業コストを考慮してください。
クラッチとそのコンポーネントの動作の概念と原理
クラッチは、エンジンとトランスミッションをつなぐ特殊なシステム装置です。それは車の中で重要な機能を実行します。まず、トルクを伝達します。ただし、エンジンとトランスミッションを損傷やストレスから保護します。したがって、それは彼らのパフォーマンスを延長します。
クラッチ機構にはいくつかの種類があります。最も一般的なタイプは摩擦です。その設計はかなり単純であり、原理はそれが摩擦力によって機能するということです。メカニズムを駆動する特殊な油圧作動油に基づく油圧メカニズムもあります。そして最後に、最後のタイプは電磁クラッチです。彼の仕事の本質は、クラッチ機構全体を作動させるために電磁界を使用することです。 2つの主要なタイプを組み合わせた複合タイプのクラッチが発生する場合があります。
装置の機構は、プレッシャープレートやリリースプレートなどの部品で構成されています。他の名前は、特別なフライホイールとスプリングの間に配置されるバスケットです。中央にはスラストベアリングがあります。さらに、クラッチ、スプリング、フリクションライニングが取り付けられたドリブンディスクがあります。これらは、システムの最も基本的な要素です。また、クラッチペダル、レバー、そして最後にクラッチフォークも含まれています。
このメカニズムの全体的な原理は、ペダルを離すと、ドリブンディスクの摩擦が発生し、その結果、トルクがトランスミッションに伝達されるというものです。逆の位置では、摩擦力がディスクに作用しなくなり、クラッチフォークが機能し始めます。これにより、ディスクはフライホイールに戻ります。
クラッチフォークの故障検出
すべてのドライバーは、クラッチの誤動作を判断できる兆候を認識している必要があります。まず第一に、それはメカニズムのノイズまたはノッキングです。いくつかの理由が考えられますが、その主な理由は、ディスクの変形、モーターまたはギアボックスの取り付けの弱さです。この問題を解決するには、部品を交換して固定を強化する必要があります。また、運転中に特有の焦げ臭い音がする場合がありますので、この場合は破損部品を交換してください。クラッチのけん引が目立つ場合は、シリンダーが正常に機能していないか、作動油の漏れがあることを示しています。前の場合と同様に、部品が交換されます。問題のもう1つの兆候は、ペダルのパフォーマンスが悪いことです。ここで、問題はベアリングまたはレバーにある可能性が高く、交換することで解決します。
車のクラッチフォークの交換
メカニズム全体に必要な要素の1つは、当然のことながらクラッチリリースフォークと見なされます。スプリングのエッジをクラッチから動かし、メカニズムを切り離します。
上記の問題に加えて、クラッチフォークも故障する可能性があります。基本的に、故障の解消は交換が必要なことです。この手順はかなり簡単です。その利点は、ギアボックスを分解する必要がないことです。ハッチは職場として機能します。
まず、新しい部品を選ぶときは注意が必要です。ボルトをきちんと簡単に締めるために、高品質で少し磨耗している必要があります。作業の過程では、基本的なルールを守り、部品を傷つけないように注意深く行動することが重要です。
プロセス全体には2つの部分があります。 1つ目は、古いプラグを取り外すことです。これを行うには、リターンスプリングを取り外し、シリンダーを曲げてフォークアクスルを取り出します。フォークにはそれを保護する特別なコーティングが施されています。また、撤回の対象となります。残っているのは、プラグを手に取るだけです。
修理の2番目の部分は、新しいプラグを交換して挿入することです。これを行うには、スプリングの端をハッチに挿入し、慎重に端まで移動します。パーツは、スプリングとベアリングカップリングをスムーズかつ静かに通過し、スプリングの花びらがそれをつかむ特別なくぼみに到達する必要があります。ハンマーを使って作業を簡単にすることができますが、その圧力の力でやりすぎないでください。その後、メカニズム全体が組み立てられ、慎重にねじられます。
クラッチフォーク修理費
車のサービスでは、専門家がクラッチフォークを交換するためのサービスを提供することができます。この手順は4000から6000ルーブルの費用がかかります。自分で修理する場合は、別途部品を購入する必要はありません。クラッチキット全体の価格は3000ルーブルからです。クラッチフォーク自体のコストは約500ルーブルに達します。
