車のバキュームブレーキブースターの故障を検出する兆候と方法に関する情報記事。
バキュームブレーキブースターの誤動作の主な要因は、作業チャンバー内にバキュームを作成できないことです。問題の潜在的な原因は、エンジンインテークマニホールドとアンプの間のホース接続が開いているか、減圧されていることです。
ユニットの動作への干渉は、アンプ内部の欠陥によっても引き起こされます-ダイヤフラムの作業面の完全性の違反またはバルブによる弾性の喪失が原因です。バキュームブレーキブースターの故障を検出するために、特定のテストが実行されます。
バキュームブレーキブースターの故障を検出する方法と兆候
- 例えば。エンジンを始動し、数分後にオフにします。次に、通常の努力でブレーキペダルを数回押します。アンプが機能していると、最初に押した瞬間に、予想通り、ペダルが完全に押されます。システムが機能し、生成された真空がダイヤフラムを引き付け、ブレーキマスターシリンダーのピストンをピストンロッドに押し込むのに役立ちます。
次に、バルブはチャンバー内の圧力を大気圧と等しくします。 2回目以降のペダルの踏み込みの間、放電を行う場所がなくなります。そのため、ペダルの移動量はますます少なくなります。ペダルを最初に踏んだときとさらに踏んだときの間に違いがない場合は、明らかです。このデバイスは、マスターブレーキシリンダーに追加の力を提供しません。
- 行われた経験に続いて、別のものを実行することは価値があります。エンジンがオフになっています。ブレーキペダルを数回続けて踏んだ。彼女の動きは何かを証言した。実験の結果は決定的ではないように思われたか、または対照の承認をしたいという願望がありました。以下のアクションが実行されます。ブレーキペダルを踏むと、ペダルを踏むとエンジンが始動します。
真空チャンバー内で真空増幅器が作動すると、真空が形成され、それによって膜がロッドを押し、ロッドがペダルに接続されたプッシャーを引っ張り、ペダルがわずかに下げられます。
ペダルが所定の位置にある場合、結論が導き出されます。真空ブレーキブースターの誤動作により、予期された一連のイベントが発生しませんでした。このようなチェックにより、部品に重大な損傷があることが明らかになります。
- 別のテストでは、小さな空気漏れの存在を確認できます。車のエンジンが作動しているときにブレーキペダルを踏んでから、ブレーキペダルを離さずにエンジンを切ります。ペダルを同じ位置に30分保持します。
アンプの漏れにより、真空チャンバー内の圧力が上昇します。ダイヤフラムは、リターンスプリングの影響下で、その位置のバランスをとる力のサポートを失い、プッシャーを押してブレーキペダルを上げます。
これが観察されない場合、誤動作はなく、バキュームブレーキブースターは正常に機能しています。いずれにせよ、ブレーキユニットの修理が必要な場合は、二度と修理の機会がない可能性があることを考慮し、自動車サービスの専門家に診断と修理の支援を依頼します。彼らはブレーキブースターを置き換えることができます。
