2020年の世界最速のメルセデス

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「最速の車」クラブで今起こっていることは、巨人の戦いと比較することができます。どんな結果でも打ち負かすことができます-これは競争スポーツの法則です。新しいチャンピオンは定期的にアリーナに入ります。レコードハンターは、輝かしいドイツの自動車メーカー、メルセデスベンツの発案を含め、10分の1秒と100分の1秒の激しい戦いを繰り広げています。

伝統的に、勝者の冠をかぶる権利の基礎は、スーパーカーがフィニッシュラインに急ぐ速度です。生産とチューナー調整の両方で、最速のメルセデスのいくつかを見てみましょう。

Mercedes-AMGおよびWeistecTuningのドラッグレーサーCLK63

Weistec Engineeringは、チューニングの世界でよく知られています。その職人は、優しいものから厳しいものまで顧客にサービスを提供することで高い評価を得ていますが、最優先事項は最大の生産性です。それらで構築されたCLK63 AMGブラックシリーズは、可能なことをはるかに超えています。

このターボモンスターのエンジンベイは、自動車愛好家の目には純金です。 Weistec CLK 63 Blackシリーズの心臓部は、2つの巨大なタービンによって換気されるM156エンジンファミリーの837hpの6.2リッターV8エンジンです。大幅なアップグレードがなくても、769 PSと900ニュートンメートルを超えるトルクを生成できますが、「2000 HP +は、大きな可能性を秘めた優れたユニットで実現できます」と、WeistecEngineeringの社長であるMikeWeiss氏は述べています。

車からわかるように、通常の道路での運転用には設計されていません。それは超高速の加速を備えたホットトラックベンツです。

ドラッグレースの大ファンとして、私たちはこのアイデアに特別な何かをもたらしたかったのです。そして、メルセデス・ベンツCLK63ブラックシリーズを、私たちが愛するものと車でできることの完璧な組み合わせとして提示することで、私たちの目標を達成したと信じています。

-プロジェクトマネージャーのMikeWeissが説明します。

何よりも、このモデルの才能は、短距離のストレートランで明らかになります。彼女が4分の1マイル（402.34 m）を行進するのにかかる時間はそれほど短くはなく、約10秒です。しかし、すでに距離の真ん中で、彼女は逃げるライバルに追いつくことができます。

メルセデスCLK63 AMGがカリフォルニア州ポモナで開催されたスピードウェイサマーレースでフィニッシュラインを通過したとき、ゲージは144.61 mph、つまり231.75 km / hの速度を記録しました。アメリカのチューニングエージェンシーレンテックからのメルセデスSLRの最高速度のために設定された古い142mphの記録は歴史です。これがおそらく、Weistec CLK 63 AMGが「メッサーシュミット」（最初のジェット動力戦闘機（1942）であるメッサーシュミットMe 262にちなんで名付けられた）というニックネームを付けた理由です。

メルセデス-AMGGT 73 e

ポルシェとメルセデスのライバル関係は激化しています。 AMGは、7：29.81分で20.832 kmを走行した、改造されたポルシェパナメーラターボSで、ニュルブルクリンクで設定された記録を破りたいと考えています。

ポルシェが新しいトップモデルの速さを発表した翌日、AMGチームはFacebookページに次のコメントを投稿しました。

ちょうど2年前、AMG開発エンジニアは7：30、109分の信じられないほどの時間で不利な条件でプロダクションGT 63 S 4MATIC +クーペでニュルブルクリンクノースループを運転しました。私たちのレコードラップはクラス最高でした。再び道に出る時が来ました。

メルセデスは、新しいプラグインハイブリッドGT 73eでポルシェを凌駕しようとします。 800bhpを開発しながら、639bhpでGT 63Sを超えることを約束します。 4.0リッターV8ツインターボエンジンから、わずか3.2秒で0から100 km / hまで加速します。

新しいプラグインハイブリッドAMGGT73は170馬力を持っているので。パナメーラターボSよりも、勝つ可能性が高いです。 639馬力のGTがわずか0.3秒弱かった場合、800馬力の73eは間違いなくポルシェを打ち負かすはずです。

昨年末、AMGチームはGT 73プロトタイプがカメラから離れて漂う様子を示すティーザーをリリースし、2020年3月にほぼ完成したモデルが北ヨーロッパで試験的に捕らえられました。

その兄弟であるAMGGT 63の隣に配置すると、違いに気付くのは困難です。垂直サイプを備えた同じ大きなパンアメリカーナラジエーターグリル、同じ巨大なエアインテーク。リアバンパーは、左テールライトのすぐ下にある充電ポートに合わせてわずかに再設計されています。このディテールは、ほとんどのハイブリッドのようにフロントフェンダーまたはリアフェンダーに充電がないことと相まって、このモデルの数少ない際立った特徴の1つになります。

そしてさらに： このプラグインハイブリッドは、ポルシェパナメーラターボS E-ハイブリッドスポーツツーリスモと直接競合するように特別に設計されているため、通常のメルセデスシリーズではなく、AMGスペシャルGTシリーズでのみ使用されます。今年末までに利用可能になる予定です。

メルセデス-AMGGTRブラックシリーズ

これはまた、追跡するのが難しい深刻なドラッグスターです。ニュルブルクリンクでの大規模なテストドライブで、ベンツを全速力で飛行するのが見られました。カモフラージュデカールは、レースカーの最終的な外観をほとんど隠しません。ちなみに、そのV8エンジンは700bhp以上を生産すると言われています。

AMG GT Rブラックシリーズが初公開され、生産が開始されるのはいつですか？中国の2020年成都モーターショーで私たちの黒い星の上に幕が上がり、2021年に生産が予定されています。

フラッグシップスポーツカーの別のバージョンは「GTRプロ」と呼ばれています。これは限定版で、レーシングエンターテインメントに重点を置いています。ほとんどのトラック愛好家は一目で違いを見つけるでしょう：プロは内部だけでなく、オリジナルのGT Rのシルエットにも大幅に調整されています。それはフロントに巨大なフロントスプリッターとバンパーを備え、新しいフェンダーはリア。特定のホイール、サイドベント、ディフューザー、その他の多くのカーボンファイバーパーツが車の目的を確認します。

しかし、GT R Proは、トレンディな（そして機能的な！）ボディキット以上のものです。それは見るのが難しい他の多くの更新を受け取りました。これらには、再設計されたコイルオーバーとカーボンセラミックブレーキ、ダイナミックエンジン/トランスミッションマウントおよびその他の機能強化が含まれます。

GT R Proは、標準車と同じパワートレインを使用しています。4.0リッターツインターボV8は、577馬力と700 Nmのトルクを出力し、3.5秒で0から100 km / hまでスプリントできます。ほぼ320km / hに加速します。

メルセデスAMGは、GTRProに加えられたすべての変更が機能することを宣言します。これを確認するために、テスターは、理想的な気象条件からはほど遠いにもかかわらず、印象的な7：04.63のラップタイムでニュルブルクリンクノードシュライフェをプロトタイプで走行しました。これは「通常の」GTR（7：グリーンヘルで10.92）よりも6秒速い。

明確なパフォーマンス数値はまだ入手できませんが、新しい2020 Mercedes-AMG GT R Proは、ポルシェ911 GT3 RS、フェラーリ488 GTB、マクラーレン720Sと同じくらい印象的です。

メルセデス-ブラバスのAMGS63カブリオ

メルセデスが落ち着きがあり保守的になっていると思われる場合は、BRABUSの魔法の粉をまぶしたハイパーバージョンをご覧ください。これらの機械は驚くべき美しさと強さを持っています。

最新の作品の1つは、メルセデスAMGS63カブリオレをベースにした最速かつ最も強力なメルセデスカブリオレであるBrabusCabrio Biturbo6.0です。プロトタイプとは、光沢仕上げのピュアカーボンボディキット、特殊なサイドスカート、リアディフューザー、鍛造21-22インチブラバスモノブロックG「プラチナエディション」アロイホイールなど、多くのカーボンファイバーディテールが特徴です。。

下降モジュールは、超薄型タイヤを使用するために特別に調整されています。これにより、2 + 2シーターのオープントップ車両の最低地上高が約15ミリメートル（0.6インチ）低下します。

デザイナーは、夢中になることなく素晴らしい仕事をしましたが、これが特別なメルセデスであることを示しています。エンジニアとメカニックも試してみました。エンジンを再構築し、排気量を5461から5912 ccに増やし、クランクシャフト、シリンダーヘッド、ピストン、コネクティングロッドを強化し、より大きなターボチャージャーと改良された排気システムを使用しました。後者は、特別な触媒コンバーターとスロットルバルブを備えたステンレス鋼パイプを備えており、音を増幅するためにキャブから電子的に制御されます。バルブが開いているとき、ツインターボV8はトラックスポーツカーのようにスポーティに聞こえます。

最大625kW / 850hpの能力を持つ6.0リッターツインターボV8エンジンを搭載。標準モデルの577馬力/ 664 Nmと比較して、1,450Nmのトルク。予想通り、この増加は車がわずかに速く動くのを助けて、そしてそれを世界で最も速くそして最も強力な４人乗りのコンバーチブルにした。

ピークパワーは5400rpmで到達し、最大トルクは2500〜4500 rpmです（ドライブトレイン全体の耐久性を高めるために、1150 Nm（848 lb-ft）に制限されました）。動力は4MATIC全輪駆動システムによって車輪に伝達されます。

わずか3.5秒で0から100km / h（62 mph）まで加速、および0〜200 km / h（124 mph）-9.4秒で。タイヤが崩壊するリスクがあるため、最高速度は電子的に350 km / h（217 mph）に制限されています。ユニークなスーパーカーのワールドプレミアは、人気のルマン24時間レースイベントでルマンで開催されました。

メルセデスC63AMGクーペbyGAD Motors

比較的若いチューナーGADMotorsはドイツで10年間働いており、主にAMGメルセデスモデル、アストンマーティンDB11、ランボルギーニウルスを改造しています。彼はまた、C 63クーペに取り組み、特別に調整されたV8（M157）ターボチャージャー付き1200馬力を提供しました。そして、巨大なトルクに対処するために、エネルギーを4輪すべてに向け直すことによって。

GADは、より大きなタービン、微調整されたピストン、コネクティングロッドとクランクシャフトを使用し、トランスミッションとセラミックブレーキを強化し、新しいソフトウェアをインストールしました。その結果、世界で最も強力で最速のC63が誕生しました。

以前のメルセデスC63AMGクーペ（W204）は、517馬力を発生する自然吸気M156エンジン（6.2リッターV8）を使用していました。 C 63 AMGクーペブラックシリーズの最も強力なバージョンでは、6800rpmおよび5500rpmで630Nmで、電力は7速7G-TronicAMGスピードシフトを介して後輪に伝達されます。

メルセデスは650台の生産を計画していましたが、販売が成功した後、800台に増加しました。他のオプションもあります。現世代の「通常の」メルセデスAMGC 63クーペでも、5つのチューニングステップが利用可能であり、5番目は850馬力の最大出力を提供します。「シリアル」510馬力と比較して。

結論

科学技術の世界では何も静止しておらず、自動車産業は、技術の進歩、アプローチの斬新さ、大胆なアイデアに関して常に最前線に立ってきました。今日の車は、境界を知らないパフォーマンスと革新性に目を見張るものがあります。

ドイツの自動車会社は依然として主導権を握っており、彼らの提案、特にメルセデスベンツ製品を無視するのは間違いです。

あなたがハイパーカーコレクター、狂信的なレーサー、または単に新製品に遅れないようにしたいのかどうかにかかわらず、フードに3つの尖った星がある誇り高い美しさを無視するべきではありません-多くの点で彼らは世界で最高のままです。一流メーカーの現在のポートフォリオには、非常識なパワーとトルクを備えた多くの素晴らしいモデルがあり、2021年にはさらにいくつかの印象的な車がリングに登場します。