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- ウクライナの強力なオフロード車
クロスオーバーとSUVは、プレミアムセグメントだけでなく、ミドルプライスカテゴリーでも徐々にセールスリーダーになりつつあります。ウクライナのドライバーは、予算セグメントでも適切なクロスオーバーを選択できます。たとえば、ルノーダスターのコストは国内のどの自動車販売店でも15,000ドルを超えず、最大5年のクレジットラインが最初のコンセプトを提供します。クラスの販売に配置します。
しかし、ドライバーを引き付けるのは車の価格だけではありません。パワー、信頼性、耐久性-これらの指標は、平均的なドライバーにとって引き続き重要です。あなたが国の道路で見つけることができる最も強力なSUVは何ですか？
ウクライナの強力なオフロード車
メルセデスベンツGクラス（W463）
このSUVは、ウクライナの道路で見られるすべてのモデルの中で最も強力であると見なすことができます。さまざまな年の1000以上の完全なセットが国中を旅し、1980年の最初の世代の代表者がいます。
2019年には、フルサイズの車のほんの数例が販売されましたが、これは驚くべきことではありません。完全なセットの最小コストは134,000ドルです。
クロスオーバーメルセデスGLCクラス（X253）の方が人気があり、過去6か月で約200台を販売しましたが、パワーとクロスカントリー能力の点で、GLCクラスは従来のG-Wagenよりも大幅に劣っています。 。
「K2」クラスSUVの最後のアップデートは2015年に行われました。内部エンジンブロックとシャーシは技術的な再装備が行われ、外部フォームは実質的に変更されていません。設計者は、ヘッドライトの見慣れた形状を残して、ヘッドオプティクスのスタッフィングを変更しました。それらはまだ巨大な正方形のフレームの丸いブロックです。
今日、SUVのエンジン範囲は2つのタービンを備えた4リッターの「8」で表され、新しいユニットの出力は422 hpで、メルセデスベンツGクラスは6秒で時速100キロメートルに加速します。
2015年のバージョンG350 dには、245リットルの容量を持つ強制的な3リットルの「6」があります。と。 5.5リッターの自然吸気G500エンジンは最終的に廃止され、2014年まで車にのみ搭載されていました。
2017トヨタランドクルーザープラド
トヨタブランドは、ウクライナで最も売れている5台の車の1つです。そもそもRAV-4クロスオーバーですが、強力なSUVの中には、同社独自の明るい代表者がいます。これは、38,000ドルからのトヨタランドクルーザープラドの全輪駆動バージョンです。
更新されたコンセプトは、フランクフルトモーターショーでのワールドプレミアから2か月後の2017年12月に市場に投入されました。すべての二次システムのスタイルが変更され、機器が更新され、ボディの形状が部分的に変更されました。
更新は、モデルの電源構成に影響を与えませんでした。ウクライナのドライバーは、標準の全輪駆動システム、ローギア、215mmの最低地上高を備えたフルフレームSUVを引き続き楽しむことができます。
「プレミアム」パッケージには、自動モードで動作する電子制御システムMulti-terrainSelectが含まれています。
デザイナーとエンジニアは、クルーザープラドの外観を改良しました。フロントバンパーには、オリジナルのスタンピングと新しい形のヘッドオプティクスユニットが採用されました。ラジエーターグリルも変更され、表情豊かな凹みが施されています。
制御装置も変更されました。すべてのボタンとセンサーが通常の場所を変更し、新しい8インチのタッチスクリーンが構成に登場し、気候制御システムはおなじみの調整ノブを「失いました」。
パワーユニットには、SUVの伝統的な2.7リッターと4リッターの2つのガソリンユニットが装備されており、容量は163〜248リッターです。ラインナップは、容積2.8リッター、容量177リッターのディーゼルユニットのみ。と。
ベースには、アダプティブサスペンション、オプションの「透明フード」を備えたオールラウンドな視界システム、アダプティブクルーズコントロールが含まれています。
トヨタランドクルーザー200
国の道路でよく見られるトヨタのもう1つの強力なSUVは、トヨタランドクルーザー200です。K3クラスの全輪駆動バージョンの最小コストは64,000ドルです。
2015年の最新のアップデートにより、車はさらにパワーと強度を増しました。このコンセプトは、山や森への旅行のためのファーストクラスの輸送手段として選ばれています。
ランドクルーザー200は、その豪華なインテリアと一流の制御システムに感銘を受けています。 再設計後、モデルは再描画されたラジエーターグリルを受け取り、バンパーとフードには元の刻印があり、ヘッドオプティクスのヘッドライトの形状が完全に変更されました。現在、機器にはSafety SenseP回路が取り付けられたLEDがあります。最新のシステムはスイッチだけではありません。自動モードのハイビームだけでなく、流れの明るさも調整します。
追加の機器の中で、基本的な機器には、アダプティブクルーズコントロール、自動ブレーキ、歩行者認識、道路標識への応答が含まれます。 TSS P安全システムはタイヤ空気圧を監視し、「死角」を監視します。
トヨタランドクルーザー200エンジンの範囲は、2つのエンジンオプションのみで構成されています。前世代の318リッターの容量を持つおなじみの4.6リッターガソリンエンジンです。トルクは560Nm、容量は249リッターのディーゼルV8エンジン。トルクは650Nmです。両方のユニットは、6速マニュアルギアボックスとのみペアになっています。
グランドチェロキー
ウクライナのドライバーがすべてのSUVを「ジープ」と呼び続けているという事実にもかかわらず、市場には本物のクラシックなジープもあります。オフロードパッケージで国内で最も強力なSUVであると主張できるグランドチェロキーです。
メルセデスベンツプラットフォームをベースにした、高いエアサスペンションを備えたリミテッドシリーズを皮切りに、ジープはオフロードの真の征服者になりました。
モデルの人気も適切な価格で追加され、ベースのコストは45,000ドルです。 2018年以降、第5世代の更新および近代化されたバージョンがウクライナ市場で販売され、モデルの前面には非標準のボディデザインが採用されました。
光学系は2つのレベルに設置されており、ハイビームヘッドライトは可能な限り狭くなっています。これにより、車は非常に攻撃的な外観になりました。
グランドチェロキーは、キャビンの内部に最小限の変更を加えました。第5世代のドライバーは、7インチディスプレイのU Connect 4ソフトウェアを備えたマルチメディアシステムの更新された機器を鑑賞し、ステアリングコラムのボタンの便利さを感じ、シフトセレクターに簡単にアクセスできます。
再スタイリング後、トランクはほぼ100リットル増加しました-790対690。
グランドチェロキーのパワーユニットは、新しいエンジンラインを受け取りました。これは、180馬力の容量を持つベースの2.4リッタータイガーシャークです。と、271リッターと324リッターのペンタスタークラスの改良された3.2リッターV6。オプションとして、270馬力の容量を持つ2リッターターボチャージャー付きユニットがあるディーゼル構成が利用可能です。と。
新しいパワー構造のおかげで、グランドチェロキーは本体要素に複合材料を使用したため、大幅に重量が減少しました。
ジープラングラー
ジープラングラーSUVは、ウクライナでこのクラスの最も強力な代表です。 2018年には、2017年の機器の60以上のアイテムが販売されました。ベースのコストは53,000ドルです。
コンパクトな2ドアモデルは、主に郊外や首都の住民に購入されています。象徴的なモデルは長い間道路上で認識されるようになりました、そして車にどんな更新が起こっても、これはいつもおなじみのラングラーです。
2017年のラングラーの米国市場での最初の販売は2018年に行われ、数か月後、ウクライナの公式代理店に車を注文することができました。
再設計後、コンセプトは更新されたヘッドライトを受け取りました-現在、ラングラーはLED光学系とパワーユニットの完全に新しい充填を示しています。
この3ドア車をクロスカントリー能力とパワーの面で第1位にしたのはSUVのモーターとシャーシです。ラングラーは、スポーツ、スポーツS、ルビコンの3つのトリムレベルで利用できます。ベーシックバージョンには、フロントアクスルをしっかりと接続するCommand-Tracクラスの全輪駆動システムがあります。「ルビコン」の高度なバージョンでは、全輪駆動には4：1の減速ギアと84.1：1のクリープモードが付属しています。
ジープで初めて、自動全輪駆動システムが使用され、スリップモードでマルチプレートクラッチを介して接続されます。スポーツ構成の場合、ベースには285リッターの容量を持つ3.6リッターのペンタスタークラスのガソリンエンジンが装備されています。と。
ルビコンバージョンでは、基本的なガソリンエンジンに加えて、ディーゼルユニットの2つのバリエーションが利用可能です。これは、2リッターの容量と270リッターの容量を持つターボチャージャー付きの「4」タイガーシャークです。容量3リットル、容量260リットルの「6」。と。
2017ランドローバーディスカバリー
ウクライナでの全輪駆動K2クラスSUVの最小コストは63,000ドルからです。このモデルは国内で非常に人気があり、今日では個別の構成を注文し、内装機器と内装の色を選択することができます。
ディスカバリーパッケージは、国内で最も強力な5つのSUVの1つです。2018年のカルパティア斜面での試乗では、モデルは5点満点中5点を獲得しました。
ドライバーは高価な車を選び、組み立ての信頼性と燃料の品質の気取らないことを正しく期待しています。
伝説的なランドローバーディスカバリーの第5世代の初演は、2016年にパリで開催されました。コンセプトでは、ヘッドオプティクスの形状が変更されました。現在、ローバーにはすべての照明にLEDライトしかなく、流線型のガラスが裏返され、ボディラインが高くなっています。
サロンのインテリアには、装飾パネルのメタルインサートと一緒に本物のウィンザーレザーが使用されています。
2017バージョンは前モデルより500（！）Kg軽量です。ボディはサポートする金属フレームを失いました;そのすべてのアタッチメントはアルミニウムで作られています。
車には恒久的な全輪駆動システムがあり、強制デフロック、ローギア、起伏の多い地形を運転するためのさまざまな電子アシスタントがあります。
パワーユニットは、132リッターと177リッターの容量を持つ2つの2リッターディーゼルエンジンで表されます。 340リットルの容量を持つ唯一の3リットルガソリンユニット。その最も攻撃的な構成では、ディスカバリーは沼沢地で最高の浮力を持っています。
結論
これらはすべて国内で最も強力なSUVであり、2019年の最初の6か月で最も多くの売上を記録しました。それはUAZパトリオットとトヨタFJクルーザーのリーダーに実質的に遅れることはなく、最も予算の多いオプションであるルノーダスターは威厳を示していますが、これらのモデルは強力で信頼性の高いモデルのシリーズにはなりませんでした。
