2020年の最も経済的なガソリン車：トップ14、写真

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ガソリンコンパクトカー
中流階級の車

英国の出版物WhatCarの自動車専門家は、ヨーロッパで最も経済的なガソリン車のトップ10を発表しました。モーターが1リットルの容量を超えないサブコンパクトカーが評価に含まれていることは驚くべきことではありません。

しかし、すべての国内の運転手が毎日使用するためにサブコンパクトシティハッチバックまたはミニを購入する準備ができているわけではありません。

そのため、モデルをエンジンサイズで割って、その年の最も経済的な車の2つの評価をまとめました。最初のトップ6は、誰もが知っている小型車で、混雑した通りの都市交通をすばやく操作します。 2番目の評価は中産階級の車であり、そのセグメントにとって依然として最も経済的です。

ガソリンコンパクトカー

ルノーサンデロ0.9-4.6リットル;
セアトレオン-4.43リットル;
Kia Picanto 1.0-4.41 l。;
スズキセレリオ-4.07リットル;
スズキバレーノ-4.26リットル;
フォルクスワーゲンアップ1.075-4.21 HP

ルノーサンデロ

ルノーサンデロは、ダチアサンデロという名前でヨーロッパでよく知られています。これは、英国市場で最も安価な車であり、ヨーロッパとCISで最も売れている車です。このモデルには、ディーゼルエンジンと2つのガソリンユニットの3つのエンジンが搭載されています。ターボチャージャー付きの0.9リッターガソリンユニットは、この範囲で最も経済的です。

高速道路の燃費は4.6リットル以下で、国内道路の状態です。ヨーロッパのテストでは、4.4リットルの消費量が示されています。エンジンは5速「メカニック」と5速オートマチックトランスミッションの両方を備えており、前輪駆動ハッチバックの最高速度は時速170kmです。

シートレオン

クラス「C」の前輪駆動ハッチバックシートレオンはフォルクスワーゲンのモジュラーMQBプラットフォーム上に構築されており、同じ基準でアウディA3、VWゴルフVIIが構築されているため、ハッチバックのシステムとユニットのほとんどはこれらからコピーされますモデル。同じことがインテリアデザインや設備にも当てはまります。

エンジンのラインには、1〜2リットルの容量を持つ20以上のガソリンおよびディーゼルユニットが含まれています。最も経済的-115馬力の容量を持つ1リットルのターボチャージャー付き1.0TSI。から。そして200Nmの瞬間。

最高速度は202km / h、加速は0から100 km / hで、ボックスが6速マニュアルか7速オートマチックかに関係なく、車は9.6秒で加速します。高速道路での燃料消費量-市内では3.9リットル-最大5.4リットル。ガソリン。そのような構成だけがリアサスペンション用のトーションビームを持っていますが、より強力なものにはクラシックなマルチリンクが使用されています。

キアピカント

Aクラス前輪駆動ハッチバックの第3世代のデビューは、2017年にジュネーブで行われました。 2020年までに、エンジンのラインは変更されませんでした-これらは1リットルと1.2リットルの容量を持つ2つのガソリンユニットです。最も経済的-5速オートマチックトランスミッションで吸引されたリットル。

コンバインドサイクルでは、エンジンの燃料消費量は4.4リットルですが、都市部では5.6リットルに増加し、高速道路では3.7リットルになります。ハッチバックの最高速度は時速160kmを超えません。

スズキセレリオ、スズキバレーノ

写真：スズキセレリオ

ほとんどすべてのスズキのハッチバックは非常に経済的です。英語版では、スズキセレリオとバレノの2つのモデルが同時にトップになりました。コンバインドサイクルの100kmあたりの燃料消費量は4リットル強です。

セレリオの構成について言えば、モデルはもともとインド市場向けに作られたもので、2014年にデリーで初公開されました。1年後、同社はサブコンパクトハッチバックが旧世界のドライバーにアピールするかもしれないと考えました。完済。すでに2016年にモデルはヨーロッパ市場を征服しました。

セレリオのモーターラインは、2つのガソリンリッターエンジンで表されます。最も経済的な-トルク93Nmの68馬力1.0iは、複合サイクルで4リットルを消費し、高速道路での燃料消費量は記録的な3.4リットルに減少します。ただし、このようなエンジンの加速はすぐには機能しません。車の場合、0から100 km / hまで13秒で加速し、最高速度は155 km / hです。

写真：スズキバレーノ

ボレノハッチバックにも同様の効率指標があります。しかし、モデルは国内市場とヨーロッパ市場向けに構築されたため、パワーユニットはリッターターボチャージャー付きブースタージェットエンジンで表されます。合計燃料消費量-4.4リットル、最高速度-200 km / h。

フォルクスワーゲンアップ

3ドアのフォルクスワーゲンアップハッチバックは、最も経済的な小型車のトップ6を完成させます。改造されたバージョンの初演は、2016年にジュネーブモーターショーで行われました。

エンジン範囲は3リッターガソリンエンジンで表され、最も経済的なバージョンには、5ギアのオートマチックトランスミッションを備えたリッターMPIが装備されています。高速道路での燃料消費量は、市内では3.7リットル、つまり4.7リットルになります。

中流階級の車

スズキイグニス1.2SHVS-3.95 HP;
フォルクスワーゲンゴルフVII-4.9リットル;
日産ジューク-5.5リットル;
ルノーキャプチャー-5.1リットル;
プジョー2008-4.4リットル;
メルセデスベンツGLA-5.8リットル;
ミニクーパーカントリーマン-5.5L;
日産キャシュカイ-5.6L

スズキイグニス

スズキイグニス1.2SHVSマイルドハイブリッドモデルは、WhatCarの専門家によってヨーロッパで最も経済的なガソリン車に選ばれました。そして、ハイブリッド構成の複合サイクルの100kmあたりの燃料消費量がわずか3.9リットルであるという理由だけではありません。追加の電気モーターを接続しなくても、1.2リッターのデュアルジェットエンジンは100あたり4.4リッターしか消費しません。

フォルクスワーゲンゴルフVII

前輪駆動ハッチバックは、20以上の構成オプションをドライバーに提供できます。エンジンのラインは、1〜1.5リッターのガソリンエンジンとディーゼル2リッターターボユニットで表されます。

最も経済的で生産的かつ強力なのは、6速マニュアルギアボックスを備えたガソリン1.5リッターTSIです。平均燃料消費量-4.9リットル、最高速度-210 km / h、加速0から100 km /h-6.3秒。

85リットルの容量を持つリットルターボチャージャー付きTSI。テストでの瞬間184Nmは、4.8リットルの複合サイクルの燃料消費量を示しました。ガソリンですが、「4」には最小負荷で2つのシリンダーをオフにするオプションがあることを考えると、この特定の構成が最も経済的であると考えられます。

日産ジューク

コンパクトクロスオーバーの日産ジュークは、ジュネーブでの初演後、その外観について多くの論争を引き起こしました。この車は、ホイールアーチに印象的な刻印があり、フロントバンパーが高くなっているという、非常に印象的なボディデザインで、すべてのクロスオーバーとは異なります。

日産ジュークは、本来の外観に加え、低燃費を誇ります。 モーター範囲は3つのエンジンで表されます。ベーシックバージョンには、115馬力の経済的な1.2リッターターボチャージャー付きDIG-Tがあります。コンバインドサイクル消費量-5.5リットル。「スタートストップ」システムのおかげで節約が可能になり、最高速度は178リットルです。から。

ルノーキャプチャー

5ドアのルノーキャプチャーは、最も経済的なクロスオーバーの評価にも含まれています。 2017年にリスタイルされたバージョンのデビュー後、クロスオーバーは3つのアップグレードされたエンジンを受け取ります：2つのターボチャージャー付きガソリンと1つのターボディーゼル。

最も経済的なのは、90馬力の容量を持つ0.9リッター3気筒ユニットです。と、複合サイクルでの燃料消費量-5.1リットル。 0〜100 km / hの加速-13秒で、最高速度-170 km / h。

1.2リッターTCはよりダイナミックで、9.9秒で0から100 km / hまで加速し、最高速度は183 km / hまで加速しますが、燃料消費量はそれほど高くなく、わずか5.5リッターです。

プジョー2008

最も信頼性が高く生産性の高いガソリン車の1つは、1.2リッターのPureTechとマニュアルトランスミッションを備えたプジョー2008クロスオーバーで、平均消費量は4.4リッターです。

この経済にもかかわらず、運転手はプジョーのガソリン構成が遅くて軌道に乗って遅いことを考えると、それらを好まない。これはかなり公平です-コンセプトは都市の車のように構築されました、0から100 kmまでの加速-ほぼ16秒（15.4）、最高速度-170 km / h、しかしあなたは1.2リットルでそれを得ることができませんガソリンPureTech。

2016年3月のジュネーブモーターショーで、モデルのリスタイルバージョンが初めて発表されました。クロスオーバーは前輪駆動モデルとして位置付けられていますが、多数の特殊な電子制御システムにより、都市のSUVはオフロード特性を発揮できます。これはグリップ制御システムであり、シャーシを3つの路面オプションに適合させます。ベクター4Seasonsオフシーズンタイヤ。

メルセデスベンツGLA

メルセデスベンツのクラス「K」のコンパクトなクロスオーバーの所有者にとって、経済的なエンジンは選択基準よりもむしろ楽しいボーナスです。信頼性、スピード、快適性-これらはドライバーがメルセデスを高く評価している特性です。

クロスオーバーには9つのエンジンのうちの1つが装備されており、最も経済的なのは、156リッターの容量を持つ1.6リッターのターボ付きガソリンエンジンです。秒、250Nmの瞬間。高速道路では、燃料消費量は4.9〜5リットルになりますが、市内で一定のブレーキをかけている状態では、消費量は7.4〜7.5リットルに増加します。